高鐵時(shí)代應運而生，因為鐵路的無(wú)縫焊接，讓我們感受不到列車(chē)在工作的時(shí)候有強烈的動(dòng)搖感，固然有先進(jìn)的焊接技術(shù)，但是也離不開(kāi)鋼軌精磨機的功勞，以前軌道精磨機的砂輪方位的調整是用液壓缸做驅動(dòng)調節的，砂輪在液壓缸的推進(jìn)下打磨兩個(gè)鐵軌的焊接部位，但是液壓缸的精度不行，以及液壓缸的活塞桿不具有防旋轉的功用。而電動(dòng)缸較高的重復定位精度和防旋轉的功用讓軌道打磨更加滑潤。那么電動(dòng)缸在鐵路上有哪些應用呢？

1、大負載

滿(mǎn)足2噸推力的要求，電缸電機免去客戶(hù)獨自配置電機的繁瑣，完美調整重載砂輪方位。

2、高的重復定位精度

補償液壓缸精度缺乏的缺點(diǎn)，能夠讓打磨的進(jìn)程更加精準，完成軌道的無(wú)縫焊接的需求，讓乘客在高鐵高速工作下再無(wú)動(dòng)搖之感，也能夠避免因為焊接點(diǎn)不平坦而縮短鐵軌的使用壽命。

3、內部帶有導向機構

可防止推桿旋轉，電動(dòng)缸具有防旋轉功用，能夠處理液壓缸活塞桿旋轉以至打磨的進(jìn)程中位移偏移的問(wèn)題，代替液壓缸繁冗的管道問(wèn)題，能夠和可編程的控制器直接兼容，主動(dòng)進(jìn)行凌亂的運動(dòng)序列操作一起，電動(dòng)缸額定負載下可工作數百萬(wàn)次循環(huán)。